(1) Pokud je kartáčovaný motor měřen univerzálním měřičem, dokazuje to, zda je motor dobrý nebo ne.
(2) Osm řádků bezkomutátorového motoru je černá, červená, žlutá, zelená, modrá, rebarbora, velká zelená, velká modrá a červené pero měřiče výkonu je spotřebováno. Motor je v pohodě.
(3) Kartáčovaný motor elektrických vozidel obecně nahrazuje uhlíkové kartáče. Před otevřením věnujte pozornost tomu, zda je spojeno tření mezi měničem a uhlíkovým kartáčem. Pokud ano, použijte smirkový papír k očištění měniče a uhlíkového kartáče, aby byla zachována stejná vzdálenost.
(3) Zapněte motor a dávejte pozor, abyste nepoškrábali svazek drátů motoru, aby nedošlo k poškození svazku drátů.
K úderu do magnetu nepoužívejte železo, aby nedošlo k rozbití magnetu.
(4) Při výměně Hallova bezkomutátorového motoru věnujte pozornost připojení Hallova vodiče. Pokud je to poprvé, je nejlepší drát sundat a navařit na jeden, aby nedocházelo k chybnému svařování. Utáhněte, abyste se vyhnuli jevu nestability.
(5) Při výměně magnetické oceli a namáčení magnetické oceli dbejte na to, aby se lepidlo na vřetenu a magnetickou ocel vyčistilo a vyčistilo.
Chcete-li použít magnety a magnety k vzájemnému přitahování, měli byste nanést lepidlo v opačném směru a přilepit ho.
